真不清楚手動變速箱、空擋滑行有哪門子的害？若是配備液壓油泵的自動變速器可能在空擋滑行時出現問題，但哪指的僅僅是高轉速運行時；而如今配備電子泵的自動變速器，滑行也毫無害處；至于手動擋而言空擋滑行就更沒有害處了，現如今為了獲得更好的燃油經濟性，很多主機廠都在自動變速器上、增加了空擋滑行功能的邏輯，這足以證明空擋滑行、對于車輛行駛是有實際意義的！

很多朋友會說空擋滑行危險、實際上這也是一種慣性思維，因為很多朋友這么說、人云亦云嘛，這種思路咱們這很多朋友都有；而空擋滑行時、發動機并未熄火，所以無論是轉向助力及制動助力都不會失去，所以不存在安全上的隱患；當然很多朋友會說，空擋滑行、下坡時速度越來越快？這個說法沒錯，可車子雖然是死的、人卻是活的，都不踩油門了、那車速提起來是很緩慢的，所以適當點剎車、就能牽制車速，通風盤式剎車、連續點剎不存在過熱的說法（別抬杠貨車，咱說的是乘用車）！

而真正有危險、違規的駕駛方式，則是下坡時的熄火行為，這是很多玩手動的老司機喜歡去做的方式；這才是真正有危害的做法，因為機器熄火了、雖然能省下很多油，但同時失去了制動助力、轉向助力，二此時能限制車速或只剩下手剎，這才時存在隱患的駕駛方式；后來這種危險做法在不斷傳播中，逐漸的被傳成了空擋滑行也危險、也有危害，實際上這種觀點是完全錯誤的！

手動擋空擋滑行不傷車

如上圖所示，這就是手動變速器、空擋時發動機與變速器的實際狀態，發動機、變速箱處于完全分離狀態，發動機自轉、而變速器在驅動橋慣性驅使下也在旋轉，此時可以說二者之間不存在任何的相互感染；所以手動擋、空擋滑行并不傷車；而自動擋車、除了那類早期采用液壓泵的，可能在高轉速時、承受不住；而電子泵的自動變速器，空擋滑行屬于常態、不存在任何傷害！

空擋滑行省油

可能有朋友更認可帶擋滑行？因為這電噴內燃機（含電控歧管噴射、電控缸內直噴），可以在一定條件下、實現零噴，所以很多朋友覺得帶擋滑行更省油？只不過帶擋滑行、車子是拖著發動機走，車子的慣性動能、很快會被發動機負荷消耗掉，所以帶擋滑行、雖然可以實現零噴，但持續的距離太短、而一旦動能消耗干凈之后，發動機重新噴油、噴出的燃油量會更多！

而空擋滑行、變速器斷開了與發動機連接，車子的慣性不會被發動機消耗，所以滑行的距離特別長；比如兩輛相同的車、在同樣的車速下開始滑行，肯定是空擋滑行的距離更長、而帶擋滑行零噴持續的距離非常短；所以空擋滑行要更加省油，這也是為什么那么多老司機喜歡空擋滑行的原因；最近幾年來，隨著對油耗及排放要求的日益嚴苛，很多主機廠已經開始在自動擋中引入了空擋滑行邏輯（電子泵，不存在散熱問題），這更證明了空擋滑行是有實際意義的，所以空擋滑行沒傷害，不傷車、也不傷人！

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