我們經常聽一些車評人說某某車底盤比較松散。也能聽到有人說車老了，底盤變得松散了。那么究竟什么是底盤松散呢？我認為底盤松散可以分兩種：一種是先天的，另一種是后天磨損導致的。

汽車底盤先天缺陷

這就是很多車評人說的底盤松散，與之相對的說法是“底盤扎實”。

底盤松散的車開起來整體感很差，而底盤扎實的車開起來整體感很好。比如左前輪壓到減速帶了，車身肯定會有震動。底盤松散的車震動會相對輕微，但特別模糊，車身可能還會有多余的晃動。而底盤扎實的車震動不一定小，但是特別干脆利落，車身也沒有多余晃動，你能感覺到整個底盤是一個整體，而震動就是來自于左前方。

這主要是底盤結構、懸掛用料扎實程度以及車身剛性等共同作用的結果。底盤松散的車在轉彎或者經過顛簸路面時懸掛、底盤、車身都會有更大的瞬間形變，好處是可以充分緩解沖擊力，讓你感覺不那么顛簸。但缺點是沖擊力被過分分散，駕駛員無法準確感知路面狀況和車輛動態。比如你開車快速過彎時車身都會側傾，而底盤扎實的車主要是懸掛壓縮，路面對車身的反作用力很直接地傳遞到車身，司機很容易感知車輛的極限狀態，在極限狀態之前你心里有數。而底盤松散的車在過彎時地面反饋給車身的力始終很模糊，可能你車速再快一點它還能轉彎，但是你不知道它什么時候就撐不住了。

總之底盤松散的車開起來始終給你一種模糊的舒適感，沖擊力始終不那么直接，但一定特別模糊拖沓。而底盤結實的車沖擊力也許更大，但非常清晰迅速。最明顯的例子就是很多二十多萬的車走爛路時顛簸感比一些幾萬元的車還大，但是顛簸感來得快去得也快，砰砰兩下就完了，干脆利落。不像小車那樣始終顫顫巍巍搖擺不定。

后天磨損導致的底盤松散

這主要是底盤懸掛部件磨損或者固定螺絲扭矩不足導致產生松眶，從而使得整體結構不緊湊了。

因為懸掛系統是控制車輪的，行駛中車輪相對于車身會上下浮動，所以懸掛系統必然要有一些活動的關節。而這些活動關節里都有橡膠制成的襯套，一來緩解沖擊力，二來避免金屬對金屬直接摩擦。隨著車輛的使用，這些襯套會慢慢老化、開裂、變形，從而導致懸掛活動關節部位產生松眶，不能很好地控制車輪，從而產生松散的感覺。

另外汽車用久了底盤螺栓可能也會發生松動，緊固力不足，從而導致整體支撐強度不夠，也會產生松眶感，這就需要定期檢查螺栓擰緊力矩了。

怎樣預防底盤松散？

汽車底盤松散是早晚的事情，因為只要跑起來就一定會有磨損和老化，所以我認為平時不需要過分在意這個問題。但是有些操作確實會讓底盤松散過早發生。

我認為最應該避免的就是讓單個車輪或者對角車輪承擔過多重量。比如上圖這輛車，設計師是讓四個車輪和整個底盤來承擔車身重量的，但現在只有左前輪、右后輪以及部分底盤在承擔車身重量，這對底盤以及車身都會產生不小的沖擊，日常用車應該盡量避免這種狀況。