為什么半坡起步發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

為什么半坡一起步放腳剎會(huì)熄火？半披起步對(duì)于沒(méi)有上坡輔助功能的手動(dòng)擋車(chē)輛來(lái)說(shuō)，的確會(huì)有放腳剎就熄火的現(xiàn)象。如果用一句話(huà)說(shuō)明白，那就是離合片在完全與飛輪壓緊貼合的情況下，放腳剎時(shí)車(chē)輛上坡的動(dòng)力不能克服車(chē)輛沿坡道向下滑的下滑力，下滑力經(jīng)車(chē)輪、傳動(dòng)軸、變速箱一軸帶動(dòng)離合器片完全與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪反向旋轉(zhuǎn)，至使發(fā)動(dòng)機(jī)被憋熄火。也就是說(shuō)，車(chē)輛的下滑力大于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力時(shí)，離合器踏板在完全放松的情況下，離合器片與飛輪不能相互反向旋轉(zhuǎn)，起不到泄力的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫憋熄火。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的幾種情況

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火說(shuō)明了兩種情況，第一是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量小，在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，不足以牽引車(chē)輛起步爬坡。第二是放腳剎時(shí)，回到油門(mén)的速度不夠快，來(lái)不及給供油發(fā)動(dòng)機(jī)或是離合抬得太快，發(fā)動(dòng)機(jī)被憋熄火了。其次，也可能是坡度大或是車(chē)輛超載，既是能及時(shí)提供足夠的油給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，由于坡道太陡或車(chē)輛超重，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力難以爬此披，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫憋熄火。

離合半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的調(diào)節(jié)作用

如果是離合器處于半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，離合器片與飛輪能形成方向向反的旋轉(zhuǎn)，能起到調(diào)節(jié)車(chē)輛下滑力與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)憋熄火。當(dāng)車(chē)輛下滑力大于發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力時(shí)，車(chē)輛向后溜車(chē)。當(dāng)車(chē)輛下滑力小于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力時(shí)，能順利起步爬披。當(dāng)車(chē)輛下滑力等于發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力時(shí)，車(chē)輛在坡道上處于靜止?fàn)顟B(tài)。

如何正確起步

一般坡道車(chē)輛起步時(shí)，應(yīng)先將離合抬至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)→放腳剎并及時(shí)移到油門(mén)踏板上緩緩踩下→放手制動(dòng)→抬離合并下踩油門(mén)起步。這樣做的目的是預(yù)先給發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的牽引力大于車(chē)輛的下滑力，而離合器抬至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)是起到調(diào)節(jié)下滑力與發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力的作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

熟練的駕駛員，一般都會(huì)使用右腳控制著剎車(chē)踏板，同時(shí)還控制著油門(mén)踏板，即一腳兩用法，也能使車(chē)輛正常起步。歡迎訪(fǎng)問(wèn): ”汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)（www.011315.cn)” 每天和大家用不同的視覺(jué)解析汽車(chē)問(wèn)答與技能謝謝！