在國內汽車市場，德系車和日系車可謂是占據了半壁江山。目前，日系車多采用自吸發動機，德系車則是渦輪增壓發動機。很多購車消費者會有一個疑問，就是:德系車比日系車更耗機油嗎？下面，我們一起來認知一下！

德系車發動機氣缸壁多為網狀形，以至于其表面可以留存部分機油，便于活塞環運動時形成油膜，從而起到更好的潤滑保護作用，在一定程度減少發動機磨損。但有利就有弊，由于氣缸壁吸附的機油量多，導致在燃燒時氣缸壁上留存的機油更多地被燃燒帶走，造成機油消耗更多，尤其是發動機低轉速時機油消耗會更大。德系車工作溫度較高，對密封圈、油封、活塞環等有一定的影響，導致出現漏油或刮油不干凈等現象，這也是德系車燒機油的普遍因素。

日系車的氣缸壁則是光滑的表面，不會有過多的機油殘留。加上氣缸密封性較好，工作溫度正常，所以燒機油現象相對較少。這是由于它們的活塞環構造彈性大，容易把積碳清理干凈，不過，氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，最后導致大修。

德系車雖然燒機油，但發動機基本都能跑到30萬公里才大修；而日系車平時不燒機油，發動機卻行駛到20萬公里就得大修了！總體上，德系車和日系車各有各的優劣處，廣大購車消費者應根據自身需求去選擇。

最后祝大家生活愉快！