小車的正時皮帶根據維修指導手冊大約是在8到12萬公里進行更換，但實際的更換里程需要全面評估車輛使用環境、駕駛員的駕駛習慣等因素的影響。

正時皮帶的功用

正時皮帶是汽車上重要部件發動機配氣機構的一部分，其主要的功能是協調同步活塞、進氣門和排氣門的運動。汽車構造中提到的四沖程發動機的運行原理可以得知，進氣門和排氣門以及點火提前角都是比較精確的控制，確保燃燒充分，動力性能輸出強勁，同時也要和排氣門密切配合保證廢氣排出和活塞缸的壓力水平。一旦正時皮帶出現問題，發動機整個的配氣系統出現問題，精確控制的進排氣門開閉以及點火都會受到影響，輕者發動機的性能下降，排放上升，重則發動機缸蓋或者曲軸損壞。

正時皮帶損壞的先期征兆是什么

正時皮帶是如此重要的發動機部件，在參照保養手冊進行更換得同時，一些車輛的異常表現是可以輔助我們判定正時皮帶損壞的。主要包括出現的發動機怠速不穩、抖動、容易熄火，在急加速時無力，發動機的工作聲音異常、皮帶尖叫聲，排氣系統的NVH聲音與常規不同。這些現象在確認了電子控制系統和進氣歧管，火花塞都正常的情況下，再參照車輛的行駛里程，都有可能是發動機正時皮帶的出現了問題。

為什么維修手冊推薦的更換里程僅作為參考？

正時皮帶是的材料是橡膠，發動機的結構以及相關部件漲緊輪等都會影響使用壽命。維修手冊推薦的更換里程的上限值是一定要遵守的。因為下限值是考慮比較嚴苛的客戶，駕駛行為激烈，發動機艙溫度高，橡膠老化加快。其次所處環境臭氧含量高，加速橡膠分子裂解。部分駕駛員平時愛護車輛，駕駛習慣柔和，這種正時皮帶的使用壽命會增加的，不需要遵守推薦的下限值更換。

綜上，根據自身的車輛使用狀況和車輛的表現決定更換正時皮帶是比較好的，需要注意的是正時皮帶不可以自己更換，所以需要提前預判更換，不論駕駛習慣如何，不推薦超過維修手冊的上限值行程去更換正時皮帶。