四驅(qū)耦合器壞了癥狀有：1.儀表盤(pán)會(huì)亮起故障燈；2.轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有異響；3.換擋不順暢；4.四驅(qū)鎖定功能失效，上坡動(dòng)力不足；5.加速一段距離后，車身抖動(dòng)。耦合器一般會(huì)和功分器搭配使用，作用是保證信號(hào)源的發(fā)射功率能夠盡量平均分配到室內(nèi)分布系統(tǒng)的每個(gè)天線口，讓每個(gè)天線口的發(fā)射功率都基本一樣。

早期的適時(shí)四驅(qū)是純機(jī)械的，它通過(guò)液力耦合器來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)向后輪分配動(dòng)力。這種四驅(qū)的核心部件就是這個(gè)液力耦合器，在這個(gè)耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸一端與浸沒(méi)在硅油中的葉輪相連，另一端則與前后差速器相連。在正常行駛的時(shí)候，前后車輪保持相同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，液力耦合器的兩個(gè)軸之間不存在轉(zhuǎn)速差。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)超過(guò)后輪，從而導(dǎo)致耦合器里的兩個(gè)葉輪之間出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，這種轉(zhuǎn)速差會(huì)導(dǎo)致硅油升溫而粘度迅速升高，從而將動(dòng)力傳遞給后輪。這種適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，不需要電控元件，但由于它需要前后車輪出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)速差的時(shí)候液力耦合器才能介入，因此它的響應(yīng)速度比較慢，無(wú)論是在提高越野性能還是通過(guò)性能的時(shí)候，都會(huì)明顯遜色于全時(shí)四驅(qū)。