在高速公路上爆胎，車主可以選擇把車停在應急車道內、進行輪胎更換，這種做法完全是合情、合理、合法的，從來就沒有高速公路爆胎后一定要交拖車的說法，只不過把車子停放在應急車道時、要注意很多方面，很多朋友之所以被扣分、主要還是停靠方式不合規矩，只要車子按照規則停在應急車道、就沒問題！

在高速上出現什么情況時、需要叫拖車？那就是車輛在高速公路上沒辦法繼續移動、或者出現的故障不能在短時間內排除，這種情況下才需要叫拖車；拿爆胎為例，如果爆胎在行車道上而無法移動、這時救需要叫拖車，如果您強行在行車道上換胎就是違規、當然這種行為也非常危險；再一點就是即便車輛已經移動到應急車道，但如果在短時間內沒辦法排除車輛的故障、也需要叫拖車，就換輪胎而言、如果您在30分鐘內搞不定，最好也叫拖車；這就是與時間賽跑，耗時越短、越安全，反之耗時越長也就越危險！

高速爆胎所導致的一系列問題

車輛在高速公路上行駛出現爆胎，所產生的問題并不是單一的、而很容易造成一連串的連鎖反應；比如車輛以120km勻速行駛時、一旦出現爆胎，車輛很容易失控、造成比較嚴重的后果，比如爆胎后車輛失控、導致多次碰撞，這時候車身很多部位受損，比如輪轂、懸掛、底盤等等，這時的車輛已經無法繼續行駛了、所以不叫拖車能行么？這是對車，高速行駛爆胎往往伴隨著人傷、難道不及時救治么？所以絕大多數高速爆胎后的結果就是，拖車與救護車同時到！

只有少數朋友或因為心態沉穩、或因為爆胎時車速不快，才勉強把車子控制住、只有這類朋友才能談應急車道該不該換輪胎；所以這個問題真的有些鍵盤，在高速公路上爆胎、是存在性命之憂的，朋友們不考慮自身安全、反而考慮是不是能在應急車道換胎，是不是有些不分輕重、舍命不舍財了？邏輯思維正常的駕駛者最該考慮的是自己能不能在一次爆胎事故中活下來，這才是重點！命都不考慮了、反而考慮能不能換輪胎，簡直腦洞大開！

應車道的停車方式

之所以有些朋友在應急車道停車、被處罰，主要原因有兩點，其一無理由停車、其二沒有做足夠大警示；而爆胎時停應急車道、屬于絕對充分的理由，所以只要在車后方150.00米處放置警示牌即可；一般而言配備ABS車輛在時速120km下的制動距離是100-120米左右，所以在車后150.00米的位置上放置警示牌從理論上看是安全的，不過如果條件允許、可以選擇多放置幾個（在更遠處），這樣可以防止部分車輛超速行駛的隱患！

這樣一來在應急車道停車換胎就沒問題、也不會被處罰；但是否決定換胎、要因地制宜，因為有些路況環境真的不適合換胎，如上圖所示路況，應急車道過窄、您如果換左側輪胎，那么身體必然會在應急車道外、只要您換胎時身體在應急車道外依然會被處罰；況且不僅僅是處罰、這種做法在安全上存在嚴重隱患！所以您的車子如果在這種路況上爆胎，請不要考慮換胎、應及時叫拖車，與錢相比、您的生命更為重要！

其次如果高速路況有向右的曲度（還是像上圖這般），那么請不要玩命換胎；高速公路向右側的曲度、會對后車形成死角，而適合換胎的是向左的曲度、后車會更直接的發現；另一點就是不要在隧道出口附近換輪胎，這里存在不小的風險；所以高速爆胎后如何處置，并沒有固定的應對方案、而是要根據具體的實際情況來解決，這就是因地制宜的理念；有些路段不適合換輪胎、那就別去玩命，能確保安全時再考慮能不能換輪胎；如果車子不能移動到應急車道、或在應急車道上不能短時間排除問題還請叫拖車！

說到底各位都清楚高速換輪胎的危險性、但依然會有很多朋友采取這種做法，原因就在于高速拖車太貴、這就是痛點，如果不是因為高速拖車的天價費用、任誰也不會賭上性命在高速公路上換輪胎；所以還是呼吁相關單位允許更多的社會力量加入到高速公路救援中去，讓高速公路拖車這類公共應急服務變得更加親切以及友善，當然現在已經有部分地區實現了高速拖車免費、希望未來更多的地區可以實現高速免費拖車！