發動機怠速抖動加速無力經常缺少冷卻液維修案例
故障現象
一輛2014款金旅牌小型客車,搭載JM491Q-ME發動機,累計行駛里程約為20萬km。車主反映,最近該車發動機怠速抖動、加速無力,且經常缺少冷卻液。
故障診斷
根據車主描述的故障現象,初步判斷該車氣缸墊損壞,導致氣缸密封性不良,以致發動機工作不良,同時泄漏冷卻液。用pico示波器和電流鉗進行相對壓縮測試(圖1,測量起動電流,同時測量氣缸1的點火信號,作為判缸信號),借助WOT(Waveform OverlayTool,波形疊加工具,輸入點火順序可以生成發動機工作循環圖,紅色區域為做功行程,灰色區域為排氣行程,藍色區域為進氣行程,黃色區域為壓縮行程)進行分析,可知氣缸2和氣缸3壓縮行程對應的起動電流偏小,且基本一致,說明氣缸2和氣缸3密封不良。

難道是氣缸2和氣缸3之間的氣缸墊互通了?旋轉曲軸,使氣缸2處于壓縮上止點,使用氣缸漏氣量測試儀向氣缸2中充氣(圖2),發現明顯有氣流從氣缸3的火花塞安裝孔吹出,由此確認氣缸2和氣缸3互通,進一步將故障點指向氣缸2與氣缸3之間的氣缸墊互通。拆下氣缸蓋檢查,發現氣缸2與氣缸3之間的氣缸墊確實互通(圖3)。


故障排除
http://www.011315.cn/
更換氣缸墊、發動機冷卻液后試車,發動機工作正常,故障排除。
維修故障總結
維修后再次進行相對壓縮測試(圖4),可知4個氣缸壓縮行程對應的起動電流變化均勻,說明氣缸壓力一致。注意:在進行相對壓縮測試時,應切斷供油電路,因為冷起動時的噴油量較大,燃油會稀釋活塞環上的機油,從而導致氣缸密封不良,可能會影響測試結果。

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