長安歐尚科賽5發(fā)動機故障燈亮報故障碼P0304P0203
關(guān)鍵詞:4缸噴油器、發(fā)動機線束插接器故障現(xiàn)象一輛2020年產(chǎn)長安歐尚科賽5運動型多功能車,搭載1.6L發(fā)動機和5擋手動變速器,行駛里程111...
關(guān)鍵詞:ABS泵
故障現(xiàn)象
一輛2018年產(chǎn)北京現(xiàn)代菲斯塔轎車,搭載1.6T發(fā)動機和7擋干式雙離合變速器,行駛8.6萬km。用戶反映該車行駛中儀表板上突然出現(xiàn)制動防抱死系統(tǒng)(ABS)及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)等多個故障燈。
檢查分析
維修人員用故障診斷儀檢測,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制系統(tǒng)存在故障碼
“P2159——車速傳感器B范圍/性能不良”;
自動變速器控制系統(tǒng)存在故障碼“U012187——與防抱死制動系統(tǒng)控制模塊失去通訊”;
側(cè)面碰撞警示系統(tǒng)(BCW)存在故障碼“C162587——ABS/ESPCAN通訊故障”。
在檢測ABS系統(tǒng)時,卻發(fā)現(xiàn)與ABS系統(tǒng)無法通訊。根據(jù)故障現(xiàn)象及檢測到的故障碼,維修人員初步判斷ABS系統(tǒng)無法通訊的原因有:電源故障;搭鐵問題;CAN總線故障;ABS泵總成故障。
維修人員測量ABS泵的供電和搭鐵,供電電壓約為12V,判斷電源和搭鐵正常。測量CAN線分別為2.2V和2.8V,也沒有問題。于是維修人員更換了ABS泵總成,但更換后故障依舊。
此時筆者介入維修,發(fā)現(xiàn)之前的維修人員在測量線路時只是用萬用表測量了端子電壓。由于此車ABS泵搭鐵電流較大,所以筆者用大功率的試燈串聯(lián)到搭鐵線路,發(fā)現(xiàn)試燈無法點亮,說明搭鐵不好。找到位于右側(cè)A柱下方的搭鐵點,發(fā)現(xiàn)搭鐵的緊固螺母松動。
故障排除
將搭鐵的緊固螺母重新擰緊后,起動車輛,儀表板上的故障燈全部熄滅。用診斷儀檢測,ABS系統(tǒng)通訊恢復(fù)正常。清除故障碼后試車,故障現(xiàn)象不再出現(xiàn),故障排除。
回顧總結(jié)
本案例為典型的搭鐵虛接,卻誤判ABS泵出現(xiàn)故障。搭鐵測量時,如果萬用表使用不當,就會出現(xiàn)有電壓無電流的現(xiàn)象,導(dǎo)致故障誤判。
關(guān)鍵詞:4缸噴油器、發(fā)動機線束插接器故障現(xiàn)象一輛2020年產(chǎn)長安歐尚科賽5運動型多功能車,搭載1.6L發(fā)動機和5擋手動變速器,行駛里程111...
關(guān)鍵詞:ABS泵故障現(xiàn)象一輛2018年產(chǎn)北京現(xiàn)代菲斯塔轎車,搭載1.6T發(fā)動機和7擋干式雙離合變速器,行駛8.6萬km。用戶反映該車行駛中儀表板上突然出現(xiàn)制動防抱死系統(tǒng)(ABS)及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(E...