幾乎每一輛車開的時間長了，發(fā)動機噪音都會加大，震動都會加劇。這哪怕是你勤保養(yǎng)，嚴格按照說明書要求更換各種油液也一樣會出現(xiàn)的。當然這種現(xiàn)象好解釋，發(fā)動機會老化，隨著老化肯定會帶來這樣那樣的問題。

發(fā)動機噪音大振動大到底是哪里出的問題？其實也許并不復(fù)雜。

發(fā)動機震動大多數(shù)是機腳膠壞了

雖然發(fā)動機本體確實會隨著使用年份的增加而有一點磨損，發(fā)動機內(nèi)部的各種配合精度會降低一些，但這其實遠遠沒達到會引起明顯震動的程度。發(fā)動機震動加劇，大多數(shù)情況下都是機腳膠的問題。

所謂機腳膠，術(shù)語叫發(fā)動機減震座。其實就是墊在發(fā)動機和金屬車架中間的幾個橡膠塊。由于發(fā)動機長期處于高溫狀態(tài)運行，而橡膠這種東西本身就對高溫很敏感，所以機腳膠老化是必然的。老化的機腳膠會變硬，直接導(dǎo)致發(fā)動機震動更多地傳入車艙里，你當然會感覺到發(fā)動機運轉(zhuǎn)變得粗糙，噪音加大震動加大了。

解決方式很簡單，換掉機腳膠就是。但這種操作需要抬發(fā)動機，不是你一個人就能搞定的，必須到維修店里去搞，同時因為要抬發(fā)動機，換機腳膠的工時費，會比一般的發(fā)動機保養(yǎng)更高一些。

節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳

發(fā)動機噪音大抖動的原因可能是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多，當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。機油加的過多會對曲軸工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進而會影響動力的輸出，增加油耗，進入燃燒室的機油量大幅增加，也會使燃燒室的積碳增多，增加活塞運動的阻力使得發(fā)動機的功率下降；其次機油如果過多也會增加曲軸連桿的攪拌阻力，噪音也會隨之加大。

內(nèi)飾異響導(dǎo)致

除了發(fā)動機的聲音，老車最經(jīng)常有的就是各種奇怪的內(nèi)飾異響了。有的異響你根本分不清在什么地方。這些情況，絕大多數(shù)都是內(nèi)飾異響的問題。

內(nèi)飾為什么會異響？也許你應(yīng)該問內(nèi)飾為什么不會異響。一輛車的內(nèi)飾是又好多好多個零部件拼起來的，有座椅，各種面板，各種設(shè)備，各種雜七雜八的東西。這些東西都怎么固定的？基本上全都是螺絲或膠水固定。

膠水時間長了會硬化，硬化之后部件之間會產(chǎn)生摩擦發(fā)出聲音。螺絲固定的地方時間長了也會松，松了一樣會有異響。關(guān)鍵是，內(nèi)飾異響基本上沒有修復(fù)的可能。因為你根本不可能在幾千幾萬顆螺絲里找出那一顆兩顆異響的螺絲對吧，更何況，你要怎么確定哪根螺絲哪里的膠水出問題了呢？

風噪增大可能車門密封條老化了

風噪增大極有可能是車門密封條惹的禍。道理很簡單，車門密封條的主要作用之一就是密封車輛，防止風噪聲過多傳入車艙里。車門密封條同樣也是橡膠做的，時間長了也會發(fā)硬，發(fā)硬之后當然就擋不住漏風了。

所以要怎么辦？這個相對好解決，分辨清楚哪邊車門風噪聲最大，更換那一邊的所有車門密封膠條就是。如果你有時間，甚至可以找個休息日，直接把整輛車所有車門的密封膠條全部換掉。

但有一定幾率你換了之后風噪仍然那么大，那就極有可能是輪胎、發(fā)動機艙防火墻或者后備箱之類的地方隔音膠硬化了，那種地方你很難自己更換，如果實在不能忍，也就只能去汽車保養(yǎng)店做隔音了。