減速在國外不容易見到，但是這種減速裝置在咱們國內遍地都是。它存在的目的就是希望我們的駕駛員可以及時減慢速度，尤其是在學校和一些村莊的入口，保障行人的安全。但是有的時候駕駛員看見周圍沒有人就會選擇快速通過，我們就會聽到“咚咚”兩聲，聲音來自于前后軸減震器快速壓縮回彈，那么這種做法會不會對懸掛造成傷害？肯定有，而且速度越快，損傷就有可能越大。

我們先來了解一下：汽車的減震是如何構成的

減震是懸掛結構里最重要的部件之一，很多其他的底盤件都是直接或者間接的裝在減震器上，上拉桿和下擺臂分別裝在減震器的上下兩頭再與車身相連接。減震器由彈簧和減震筒組成，可以保證汽車行駛在顛簸路段上時吸收和過濾震動，提高駕乘的舒適性。

快速過減速帶會給我們的懸掛帶來什么傷害呢？

當我們的汽車行駛在平直的路面上時，減震和懸掛一般只會受到垂直方向上的作用力，這個力量可以很快的被減震器吸收并化解。但是在遇到減速帶式，減震和懸掛遇到的不止有上下方向的里，還有前后方向的力，由于汽車上只有豎直安裝的減震機構而沒有前后的減震，所以這個額外的沖擊就需要被懸掛力其他部機所吸收和分散掉，時間一長，懸掛就會變得松散，甚至會讓懸掛件之間的膠套 出現開裂破損等故障。

遇到減速帶該如何安全通過呢？

首先就是在開到減速帶之前，提前把速度降下來，到車輪即將軋上減速帶之前一定要松開剎車，讓車輪依靠慣性，自然的滾過減速帶，這樣就可以把減速帶對汽車懸掛的傷害減到最小。

此外，過減速帶時也要做到車身垂直于減速帶通過，有的車主認為車子以一個角度斜著過減速帶對車子的傷害可能會更小，這個認知也是錯誤的。汽車垂直過減速帶，同軸上的兩個車輪都會同時發生彈跳，這樣就能更平均地分攤彈跳力對懸掛的作用。

我們有時候會發現汽車在開了一段時間后有方向跑偏的情況，這時候我們就需要去4S店做四輪定位了，如果底盤受到的損傷比較大的話，那就需要更換某些配件才能解決問題了。所以，不管是遇到減速帶還是顛簸路段，一定要降低車速，不僅能保證駕駛的安全，還能保護我們的車子不受到傷害。

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