日系三強(qiáng)毫無(wú)疑問(wèn)是本田，豐田和日產(chǎn)，三巨頭的銷量節(jié)節(jié)攀升，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著汽車銷量榜的半壁江山，令排在第四名的馬自達(dá)望而生畏。日系三強(qiáng)的銷量之所以好，和發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠耐用密不可分，說(shuō)到省油又省心的發(fā)動(dòng)機(jī)，大家會(huì)異口同聲地告訴你買日系準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。實(shí)際上日系的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是以經(jīng)濟(jì)適用著稱，各有各的優(yōu)勢(shì)，日系三強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)要想排名一二三名確實(shí)不那么容易，今天我們就一個(gè)個(gè)的來(lái)了解下本田，豐田，日產(chǎn)三家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有什么特點(diǎn)。

保守派選豐田沒(méi)毛病

翻開上個(gè)月的銷量排行，豐田以17.94萬(wàn)輛牢牢坐鎮(zhèn)銷冠的地位，相比于16.89萬(wàn)輛的本田和14.2萬(wàn)的日產(chǎn)優(yōu)勢(shì)依然明顯，由此可見市場(chǎng)對(duì)于豐田的認(rèn)可度。有人說(shuō)豐田最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有特點(diǎn)，作為一個(gè)定位于家用的品牌來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一種褒獎(jiǎng)。TNGA架構(gòu)下的量產(chǎn)車在動(dòng)力表現(xiàn)上有著不錯(cuò)的提升，全新的 2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比于老款車型在燃油經(jīng)濟(jì)上更是提升了18%。不過(guò)無(wú)論如何，本田似乎在自吸這條路上不會(huì)回頭，無(wú)論是2.0L還是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上都不能算得上優(yōu)秀，但在油耗表現(xiàn)上一定是日系三強(qiáng)中最好的。所以推薦喜歡自吸在意油耗，要求駕駛平順舒適也不那么在乎動(dòng)力的保守派選擇豐田。

本田：不只有I-VTEC

說(shuō)起本田，這個(gè)被戲稱為買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的車企最膾炙人口的技術(shù)就是I-VTEC，那輛K20A紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L最大馬力220ps，萬(wàn)轉(zhuǎn)紅頭成為無(wú)數(shù)年輕車迷心中最早的性能標(biāo)桿。

紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)已成歷史，它的繼任地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)依然不俗。通過(guò)提升發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率和熱效率，繼而保證了動(dòng)力性能和環(huán)保性能的制衡。不過(guò)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的詬病就是容易產(chǎn)生積碳，需要定期加注燃油清潔劑成了額外的開支。搭載在思域上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是同級(jí)別中的佼佼者，對(duì)于喜歡渦輪的車主而言無(wú)疑是個(gè)好選擇，

追求動(dòng)力的車主選日產(chǎn)

而說(shuō)到日產(chǎn)，似乎能聊的話題不如本田和豐田，但實(shí)際上天籟和因菲尼迪搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不凡，可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)只此一家，有趣的是日產(chǎn)運(yùn)用這個(gè)技術(shù)的目的在于同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，但實(shí)際上雖然動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但實(shí)測(cè)油耗并不樂(lè)觀，至少相比于上文的兩家還有微弱的劣勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性最好的日系三強(qiáng)是日產(chǎn)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠度和新技術(shù)都是可圈可點(diǎn)，而表現(xiàn)最均衡的是豐田。對(duì)于車主而言，日系三強(qiáng)到底選誰(shuí)還要看具體的車型和試駕感受才好做出最后的選擇。