汽車的扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，反映的是汽車的負載能力，扭矩輸出的越大其負載能力就越大，其加速性能就越好、爬坡能力就越強。尤其是在汽車啟動時，更能體現(xiàn)出扭矩大其提速就快的優(yōu)越性。

扭矩和轉速的關系

最大扭矩的表示方法是牛米（N.m），在標出最大扭矩時也會同時標出每分鐘轉速（r/min）。自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩一般是在中低轉速時出現(xiàn)最大扭矩，隨著轉速的再提高，扭矩也是呈下降趨勢。而渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩是在一個寬域轉速范圍區(qū)間始終輸出最大扭矩，所以這就是為什么渦輪增壓發(fā)動機的持續(xù)加速性能都要優(yōu)于自然吸氣發(fā)動機。

其他對加速的影響因素

不過，也不能片面的只看最大扭矩，加速性能還要綜合來看其他各項參數(shù)，只有這樣才能準確認識這款車型。比如，變速器變速比、動力損耗、車重和風阻等都會影響汽車的加速性能，其中變速器的影響甚至不低于引擎輸出的差異，齒輪比的高低設定、擋位與擋位之間的銜接落差，都可以決定汽車的加速性能表現(xiàn)。　

合理使用、不浪費最好

所以，汽車最大扭矩是大的好還是小的好也不能一概而論，怎樣合理使用、不浪費才是適合自己的。老話講“只有肉人，沒有肉車”也是這個道理，在現(xiàn)實中還跟自己的駕駛技術有關，對某些人來說最大扭矩再大也沒用。另外，如果只是上下班通勤用車，也沒有必要挑選過大扭矩的車型，還是要盡量做到經(jīng)濟實用。