我們從小就在各類影視劇里看到一些狗血情節，比如汽車剎車動不動就失靈，立完Flag十分鐘內必領便當。但是我們一定要清楚，這些情節都只是為了制造戲劇沖突，現實生活中完全不是這么回事。作為一個從事汽車行業15年的人，今天來說說有關汽車剎車失靈的那些事。

汽車剎車真的有那么容易失靈嗎？

如果我們電影看多了，就會覺得汽車的剎車系統真的好脆弱，感覺動不動就會失靈，而且一失靈就是踩了和沒踩一樣。那么汽車的剎車系統真的有那么不堪一擊嗎？答案是否定的，如今汽車的剎車系統比你想象中要靠譜很多，出現電影情節中的那種徹底失靈可以說是少之又少。

原因很簡單，因為剎車系統是汽車上為數不多的還沒有被電子系統主導的系統之一。現在的汽車越來越高級，因此很多部分都被電腦所控制，比如發動機、變速箱、舒適性系統等等。但是汽車的剎車系統仍然是以機械結構為主，它們包括制動盤、制動片、卡鉗活塞、液壓油管、真空泵等等。即便是電子化程度很高的純電動汽車，剎車系統主體部分仍然是機械結構，而僅有部分控制模塊是被電子化的。機械結構相比于電子系統是更加可靠的，就算出故障，也不太可能出現瞬間從有到無的情況，而是會提前出現一些前兆或者功能部分衰減。

另外還有個很重要的原因，那就是汽車的剎車系統都是冗余設計。說簡單點就是雙保險，汽車一共四個輪子，分成兩套系統分別控制對角線的車輪。一套控制左前輪和右后輪，一套控制右前輪和左后輪，當然也有的車型是分別控制兩個前輪和兩個后輪。當你在踩下剎車踏板的時候，兩套系統同時工作，制動液通過兩套獨立的油路流向車輪上的剎車分泵，如果其中的一路發生了損壞，那么另外一路仍然可以正常工作，只不過制動力會喪失一部分，不至于完全消失。

因此想要發生電影中那樣突然完全失靈，雖不能說完全沒可能，但概率真的非常小，只有在兩套剎車系統同時發生崩潰級別故障才可能發生，比如多條油管突然開放性斷裂。因此只要我們的汽車不是年久失修的老爺車，大可不必杞人憂天。

剎車失靈后車就不會停嗎？

剎車失靈的時候汽車會繼續狂奔嗎？不會。這也和汽車的一個安全設計有關，剎車和加速是二選一的關系。對于汽車而言，只會執行剎車和加速中的一個指令，因為在剎車踏板下有一個傳感器，只要把剎車踏板踩下去，這個傳感器就會發送一個信號給行車電腦，通知它切斷供油，即便是剎車系統的機械部分出現故障失去制動力，只要這個傳感器還在正常工作，那么就絕不可能讓油門繼續加速，至少可以失去動力，讓車子慢慢因為摩擦力而停下來，所以像電影里剎車失靈后車子狂奔不止的情況也極為殺少見。

如果真的剎車失靈后，我們該怎么做？

當然世界上沒有百分之百的事，就算汽車剎車系統設計很完善，但仍然會有極小概率出現完全失靈的情況，這時該怎么做呢？有很多人會說什么逐步降檔之類的所謂的技巧，其實當危機來臨，除非長期訓練的專業人士，普通人不可能冷靜地完整如此復雜的操作。

如果剎車失靈，只要記住什么都不要踩，緊握方向盤，盡可能躲避障礙物就可以了，剩下的交給摩擦阻力。如果在高速上恰好前方有緊急避險道，也可以開上去。切記不要亂打方向，用正面去撞擊大而平整的障礙物，相信命運不如相信被動安全系統。

不管怎么說，汽車剎車失靈發生的概率小之又小，如果不幸發生了，也幾乎不會發生車輛繼續狂奔不止的情況。